一、在對細長絲桿進行調質處理的時候,因為需要進行垂直的吊裝,所以需要在工序中進行鉆孔處理。
二、如果規(guī)定的工序中需要進行毛坯的彎曲的話,是絕對不可以進行冷校直的,主要是因為對鋼材進行軋制的時候,整個過程中會產生大量的內應力,在經過校直之后,如果不再次進行熱處理將應力去除的話,那么在進行粗車之后還會直接恢復到原來最初的狀態(tài)。
三、進行粗車后,還需要進行調質的處理,主要的目的是為了將材料的組織進行有效的改善,細長的晶粒,有效的將內應力進行消除,將切削的性能進行有效的改善。
四、為了有效的確保傳動的絲桿精度,在經過長期的使用之后還是不變,最好可以在加工的過程中,進行二次的氣溫時效處理,第一次可以安排在半精車的后面,目的主要是為了將切削和加工后的內應力進行消除,有效的保證絲桿在尺寸上的穩(wěn)定,還有一次則可以安排在粗車的螺紋之后,因為整個切除在加工的余量上還是比較大的,而且在經過切斷之后的材料上纖維的組織會導致變形,所以在經過校直之后,整個塑性的變形會導致內部殘留的應力變大,所以必須及時的安排時效的處理工作,讓整個內應力可以得到充分的釋放。
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